TTO – Lãnh đạo Bộ Giao thông vận tải khẳng định đến thời điểm này, các cơ quan chức năng đang tập trung tháo gỡ các vướng mắc còn tồn đọng trước giờ G để quyết thực hiện đúng ngày 1-8.
Ngày 29-7, tại cuộc tọa đàm về thu phí đường bộ không dừng (ETC) do Cổng thông tin Chính phủ tổ chức, Thứ trưởng Bộ Giao thông vận tải Lê Đình Thọ cho biết việc lắp đặt công nghệ ETC đến thời điểm này đã đáp ứng được yêu cầu của Chính phủ.
Tập trung xử lý các phản ảnh
Theo ông Thọ, đến ngày 1-8 sẽ áp dụng công nghệ ETC ở tất cả các tuyến đường trên toàn quốc.
Riêng với các quốc lộ đang đầu tư, nâng cấp theo BOT áp dụng ETC nhưng vẫn dành một làn hỗn hợp để xử lý một số trường hợp chưa đủ điều kiện. Với đường cao tốc từ ngày 1-8 áp dụng hoàn toàn công nghệ ETC, vì thế tất cả các xe đi vào đường cao tốc phải đủ các điều kiện. Với các trường hợp không đáp ứng được, chủ xe có thể lựa chọn đi các đường song hành, đường vòng khác…
Ông Thọ cũng cho hay tất cả những tình huống khi áp dụng ETC đã được lường đến. Do mới áp dụng hệ thống nên trong quá trình sử dụng sẽ có những vấn đề trục trặc xảy ra. Nếu phản ảnh của người dân kịp thời sẽ tập trung xử lý.
Ông cũng khẳng định đến thời điểm này, tuy các chủ xe có thắc mắc, có phản ảnh nhưng khi được giải thích, phối hợp thực hiện. “Chúng tôi có niềm tin khi đã làm được những điều đem lại lợi ích cho người dân. Còn những trường hợp cố tình vi phạm, chống đối, gây mất trật tự sẽ có chế tài để xử lý theo pháp luật”, ông Thọ nêu rõ.
Ông Phạm Hồng Quang – tổng giám đốc Tổng công ty Đầu tư và phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) – cũng cho biết theo quy trình vận hành, các xe trước khi vào đường cao tốc đều được hỗ trợ ngay trong giai đoạn này cũng như giai đoạn khai thác sau ngày 1-8, duy trì lực lượng đó 24/24 giờ và 7/7 ngày.
Tuy nhiên sau ngày 1-8, các xe chưa dán thẻ vẫn cố tình vào cao tốc có thể sẽ bị xử lý.
Chỉ xử phạt trường hợp cố tình vi phạm
Thiếu tướng Lê Xuân Đức, phó cục trưởng Cục Cảnh sát giao thông (Bộ Công an), cho hay trước mắt sẽ tập trung tuyên truyền cho người dân hiểu được quyền lợi của mình khi đi trên cao tốc với dịch vụ ETC và chỉ xử phạt những hành vi cố tình vi phạm.
Ông Đức nêu rõ theo quy định tại nghị định 100, sửa đổi bổ sung theo nghị định 123 có những hành vi sẽ bị xử lý gồm: không dán thẻ đầu cuối khi đi vào trạm ETC, số tiền trên tài khoản người dân không đủ để thanh toán.
“Chúng tôi sẽ phối hợp với đơn vị quản lý đường bộ để làm sao thuận lợi nhất cho người dân. Lực lượng cảnh sát giao thông tập trung xử phạt vi phạm hành chính qua thiết bị kỹ thuật nghiệp vụ là hình ảnh, qua đó trích xuất để xử phạt qua thông báo vi phạm để nâng cao ý thức chấp hành của người dân”, ông Đức nói thêm.
Vừa qua, hàng loạt chủ xe khi đưa xe đi dán thẻ ETC phát hiện xe của mình đã được mở tài khoản ETC. Trong khi đó, các chủ xe đều khẳng định mình chưa hề đăng ký dán thẻ ETC tại bất kỳ đâu.
Ông Bùi Trình, tổng giám đốc Công ty cổ phần Giao thông số Việt Nam (VDTC), cho hay nhằm tránh hiện tượng trên đơn vị đã xây dựng một hệ thống để khi nhân sự đi hướng dẫn, tư vấn cho khách hàng nếu kiểm tra trên hệ thống đã có tài khoản đăng ký trên VETC sẽ không thể đấu nối được.
Ông khẳng định đơn vị không cổ súy, có hệ thống giám sát và chế tài phạt rất nặng nếu tự kích hoạt, đấu nối cho khách hàng…
Ông Hồ Trọng Vinh, phó tổng giám đốc Công ty thu phí tự động VETC, cũng cho rằng quy trình dán thẻ của đơn vị khá chặt chẽ và việc nhân viên hay đại lý kích hoạt khống rất khó. Trước câu hỏi thực tế có trường hợp kích hoạt khống nào xảy ra không, ông Vinh khẳng định: “Hiện tại VETC chưa phát hiện trường hợp nào như vậy”.
Bất khả kháng mới xả trạm
Trao đổi với Tuổi Trẻ liên quan việc sau khi đưa vào hoạt động đồng loạt trên các cao tốc nếu hệ thống ETC gặp lỗi sẽ xử lý như thế nào và có xả trạm không, Thứ trưởng Lê Đình Thọ cho hay xả trạm là “giải pháp cuối cùng, không ai muốn làm sự cố đến, bất khả kháng mới phải thực hiện”.
“Ví dụ hệ thống thu phí bị lỗi, xử lý tại chỗ không kịp thì dứt khoát chúng ta phải xả trạm nếu ùn tắc. Trường hợp đó chuyển sang thu phí thủ công lại quay về một dừng nhưng chúng ta không mong muốn điều đó xảy ra mà bắt buộc phải tiến hành thu phí không dừng”, ông Thọ nêu.
Theo ông Thọ, với tất cả các kịch bản, phương án đưa ra đều áp dụng công nghệ để xử lý, tinh thần là xử lý không tạo bức xúc cho người lái xe. “Trường hợp ở cao tốc Hà Nội – Hải Phòng là bài học. Rất nhiều chủ xe xuống xe để cùng xử lý. Còn đụng cái lại xử phạt, lại xả trạm chúng tôi không mong muốn mà phải hạn chế”, ông Thọ nêu thêm.
Đối với việc sử dụng biển giả khi đi qua trạm thu phí, ông Thọ nói đây là hành vi vi phạm nếu phát hiện sẽ xử phạt, sẽ đưa về đề nghị công an xử phạt nguội. Ông cũng nêu rõ đã trao đổi với cảnh sát giao thông là phải nghiêm minh một vài trường hợp để răn đe, không để tái diễn.
Thiếu tướng Lê Xuân Đức khẳng định những xe dùng biển giả nếu chạy trên các quốc lộ, đặc biệt là trên các tuyến cao tốc, đa số bị phát hiện ngay.
Bộ Giao thông vận tải yêu cầu xử lý nghiêm việc “chạy” doanh số dán thẻ
Liên quan vụ chủ xe phản ảnh bị lấy biển số đăng ký sử dụng dịch vụ của ePass và có hiện tượng “chạy” doanh số dán thẻ sử dụng ETC, Bộ Giao thông vận tải vừa có công văn đề nghị các đơn vị liên quan xử lý, chấn chỉnh.
Bộ đề nghị Tập đoàn Công nghiệp – viễn thông quân đội chỉ đạo Công ty cổ phần Giao thông số Việt Nam (cung cấp thẻ ePass); Công ty cổ phần Tasco chỉ đạo Công ty TNHH thu phí tự động VETC (cung cấp thẻ Etag) kiểm tra, rà soát các thông tin báo chí phản ánh để có giải pháp xử lý dứt điểm các tồn tại, vướng mắc trước ngày 5-8.
Các nhà cung cấp dịch vụ ETC chủ động rà soát, có giải pháp khắc phục ngay tồn tại bất cập nêu trên và chịu trách nhiệm trước pháp luật nếu xảy ra sự cố và tranh chấp pháp lý trong quá trình vận hành hệ thống. Đồng thời, có giải pháp để chủ xe thuận lợi hủy hoặc thay thế thẻ dịch vụ (Etag hoặc ePass) đã dán thông qua việc tăng cường các điểm dịch vụ hoặc thực hiện online qua hệ thống Internet…
Tổng cục Đường bộ được giao chủ trì, phối hợp với các cơ quan chức năng tổ chức kiểm tra, giám sát, chỉ đạo các nhà cung cấp dịch vụ khắc phục các tồn tại, vướng mắc trước thời hạn nêu trên, có chế tài xử lý vi phạm theo quy định pháp luật, quy định hợp đồng.
